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Esto es una demo. Datos de ejemplo del Mercedes-Benz A45 AMG 2017. Para tasar tu auto real, úsalo aquí.
Mercedes-Benz A45 AMG 2017
Precio justo — buena compra

El precio pedido está apenas +1,7% sobre el valor esperado del mercado ($29.500.000). El auto tiene bajo kilometraje para su año y mantenciones al día. Es una compra defendible, con algo de espacio para negociar a la baja.

Año
2017
Kilometraje
62.000 km
Transmisión
Automatica
Combustible
Bencina
Carrocería
Hatchback

Alertas

Sin multas registradas

Precio vs mercado

Confianza alta
Esperado
$0
Pedido
$0
Diferencia
+1,7%
Esperado
$29.500.000
Precio justo
$28.320.000
$30.680.000
Pedido $29.990.000
$23.000.000$31.990.000
El precio pedido está +1.7% vs lo esperado — precio justo
Este A45 AMG 2017 con 62.000 km está bien parado: tiene menos kilómetros que la mayoría de los comparables (entre 90.000 y 133.000 km) y su año lo ubica entre los más nuevos del mercado. Los W176 facelift con km similares se piden entre $28,9M y $32M, mientras los más antiguos o de km alto rondan los $23M. Ajustando por su año y bajo kilometraje, el valor esperado se sitúa cerca de $29,5M. El precio pedido de $29,99M está apenas +1,7% sobre eso — dentro del rango justo. Compra defendible, con algo de espacio para negociar.
Mediana del mercado: $28.500.000
5 comparables · 2014–2018

Comparables usados

AñoKmPrecio
2014133.000$23.500.000ver aviso
2015110.000$23.000.000ver aviso
201699.500$28.500.000ver aviso
201890.000$28.990.000ver aviso
201857.900$31.990.000ver aviso

Precio vs Kilometraje

Condición del auto

0
/ 100

Auto en muy buena condición general: kilometraje bajo para el año, mantenciones al día y sin siniestros declarados. Cuatro dueños es el principal punto a considerar.

kilometraje0/20
62.000 km — bajo para un 2017
mantencion0/20
Mantenciones al día
legal0/20
SOAP y revisión vigentes, sin prenda
siniestros0/20
Sin siniestros declarados
duenos0/20
4 dueños anteriores — alto

Qué es este auto

W176 facelift 2015-2018

El Mercedes-Benz A45 AMG 2017 pertenece a la generación W176 facelift, lanzada a mediados de 2015. Es un hatchback compacto de alto rendimiento con motor 2.0T de 381 CV, tracción total 4MATIC y caja DCT de 7 velocidades. Está pensado para quien quiere prestaciones de superdeportivo en un formato cotidiano, pero exige un dueño dispuesto a asumir costos de mantención premium.

Fiabilidad mecánica

Fiabilidad baja

La fiabilidad del W176 facelift es media-baja para su segmento: el motor en sí es robusto si se mantiene bien, pero la caja DCT y el diferencial trasero son puntos débiles documentados por dueños.

Caja DCT 7 vel. – crujido/traqueteo en frío
Gravedad alta
Síntoma: Sonido metálico (crunch) al cambiar entre N-R-D con motor frío; distinto al 'thud' normal al bajar marchas.
Falla documentada en foros de dueños del facelift: puede requerir reemplazo de ejes de salida o caja completa, con costos sobre $5-7 millones CLP fuera de garantía.
post-facelift (2015-2018)
Bobinas de encendido (coil packs)
Gravedad media
Síntoma: Tirones, fallas de encendido, luz de motor encendida; se agrava con humedad o tuning.
Mercedes revisó el diseño de las bobinas varias veces en la plataforma W176. Es una falla consumible recurrente; reemplazarlas preventivamente es común.
toda la generación
Diferencial trasero – desgaste prematuro
Gravedad media
Síntoma: Ruido o vibración desde el eje trasero, especialmente bajo carga o en curvas.
El diferencial trasero requiere servicio frecuente (cada 15.000-20.000 km). En Chile suele omitirse, por eso es un punto crítico a verificar.
toda la generación
Turbo – falla/reemplazo (recall pre-facelift)
Gravedad alta
Síntoma: Pérdida de potencia, humo azul o blanco, presión de turbo irregular.
El turbo fue un punto débil del pre-facelift (2013-2015) y objeto de recall. En el facelift 2017 el riesgo es menor, pero conviene verificar que el recall haya sido aplicado.
pre-facelift principalmente; verificar en facelift con historial desconocido
Fallas eléctricas / comunicación ECU
Gravedad media
Síntoma: Luces de advertencia intermitentes, pérdida de comunicación entre módulos (ECU, SRS, ESP).
Reportado por dueños del facelift; se asocia a corrosión en conectores o humedad en el cableado. Difícil de diagnosticar sin scanner Mercedes.
post-facelift (2015-2018)

Qué revisar antes de comprar

  • Test de caja en frío
    Pedir que el auto NO se caliente antes. Con motor frío, ciclar N-R-N-D varias veces: un 'clunk' suave es normal, cualquier sonido metálico (crunch) es señal de caja dañada.
  • Historial de servicio completo
    Exigir libro de servicio en dealer Mercedes. Verificar aceite de motor (máx. 10.000 km), servicio de diferencial trasero y caja DCT.
  • Verificar recall de turbo
    Consultar con Mercedes-Benz Chile el VIN para confirmar que todos los recalls fueron aplicados.
  • Escaneo OBD con scanner Mercedes
    Un scanner genérico no lee todos los módulos. Usar XENTRY/iCarsoft para revisar ECU, SRS, ESP y caja.
  • Inspección de bobinas de encendido
    Revisar si fueron reemplazadas o si hay códigos de misfire. Preguntar si fue tuneado (acelera el desgaste).
  • Revisión de diferencial trasero
    Verificar último servicio. Si no hay registro o supera 30.000 km sin servicio, presupuestar el cambio de aceite.
  • Inspección de carrocería y tren delantero
    Revisar desgaste irregular de neumáticos y buscar evidencia de golpes en zonas de difícil acceso.

Costos de mantención

Nivel muy alto

El costo de mantención es 3 a 5 veces superior al de un auto convencional del mismo tamaño, con repuestos y mano de obra exclusivamente en red AMG/Mercedes.

Ítems caros
  • Reemplazo de caja DCT: $4.000.000 – $8.000.000 CLP
  • Servicio o reemplazo de turbo: $1.500.000 – $4.000.000 CLP
  • Neumáticos de perfil bajo (235/35 R19): $300.000 – $500.000 CLP c/u
  • Servicio de diferencial trasero: $150.000 – $300.000 CLP
  • Bobinas de encendido (juego): $300.000 – $600.000 CLP

Proyección de valor

Depreciación 4-7% anual

El A45 AMG W176 facelift ya superó la curva de depreciación más pronunciada. Desde 2024-2025 tiende a estabilizarse como auto de nicho, aunque su valor depende críticamente del estado mecánico y el historial. Un auto con caja dañada puede valer 30-40% menos.

Estimación referencial — el valor real depende del mercado y del estado del auto.

Alternativas a considerar

Audi RS3 Sportback (8V, 2015-2020)
Potencia similar (367-400 CV), caja S-tronic más confiable y mejor disponibilidad de repuestos en Chile.
Volkswagen Golf R (Mk7, 2014-2019)
Menor potencia (300 CV) pero fiabilidad superior y costos de mantención más bajos.
BMW M140i (F20, 2016-2019)
Inline-6 de 340 CV con tracción trasera, carácter más deportivo y mantención más predecible.

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